• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: флот (список заголовков)
03:01 

Есть такое слово - "флот"...

...Русский


...Американский


...Британский


...Французский


...Германский


...Итальянский


...Испанский


...Турецкий


...Греческий


...Израильский


...Пакистанский


...Индийский


...Китайский


...Японский


P.S. Что ещё? Ах да...

...Грузинский



@темы: флот

09:56 

"Современный" вступает в строй...

В качестве эпиграфа:

"Эскадренный миноносец "СОВРЕМЕННЫЙ" вступил в строй нашего флота сравнительно недавно. Корабль современен во всех отношениях: построен с учетом новейших достижений советского кораблестроения, оснащен современным оружием и боевой техникой. За время флотской службы эсминца, моряки его экипажа глубоко изучили современную технику и отлично освоили ее на практике. В последнее время в коллективе особенно напряженно работают над тем, чтобы возможности, заложенные в корабельном оружии, боевой технике, в ходе боевой учебы использовать в полную силу.

В экипаже эсминца считают так. Напряженная работа мысли конструкторов, проектировщиков, творческий труд кораблестроителей, в результате чего и появился современный, мощный эсминец - это человеческий фактор, воплощенный, так сказать в дело на первом этапе. Второй этап целиком и полностью зависит от нас, от силы нашего человеческого фактора: каждый из нас должен всецело подчинить себя главной задаче - сделать оружие, технику послушными нам, заставить их в наших руках служить в полную силу, так как это замышляли конструкторы и проектировщики..."

/Цитата из официальной флотской газеты "На страже Заполярья" середины 80-х/


Инженер-механик Марк Кроик - о ходовых испытаниях эсминца "Современный":

"Прототипом проекта 956 - был проект 1134А ("Беркут" по классификации НАТО) его проектировали в Северном СКБ.

Первоначально проект 956 назывался - "Большой Ракетно-Артиллерийский Корабль", что можно увидеть в коридоре у трапа в ПЭЖ (пост энергетики и живучести) и офицерскую кают-компанию, а также на закладной доске корабля. Если прочитать только первые буквы, то получиться - БРАК, а это не совсем удачное сочетание для боевого корабля. Тогда в самых высоких штабах ВМФ было решено присвоить этому классу кораблей название - "эскадренный миноносец", хотя они имеют минное вооружение весьма незначительно. По классификации НАТО он тоже проходит, как "destroyer" - эсминец.

Большая часть личного состава пришла на "СОВРЕМЕННЫЙ" с крейсера Балтийского флота - "СВЕРДЛОВ". При этом были принесены существовавшие тогда на БФ традиции такие, как "годковщина" и др... В первый выход в море, так называемые "заводские ходовые испытания" корабль вышел практически без вооружения. Не были еще испытаны - ни артиллерийские орудия (AK 130), ни зенитно-ракетный комплекс (3C90), ни антикорабельный ракетный комплекс (KT 190). Из всего вооружения, как я помню, были только зенитные установки - "Вымпела" (AK 630). На местах артиллерийских башен и пусковых установок для ЗРК находились временные люки зачехленные брезентом, как у нас говорили тогда "несколько мулек", что создало много вопросов о реальном вооружении в странах "вероятного противника". Однажды кто-то из матросов установил на баковой "мульке", в том месте, где должно быть носовое орудие, "машку" (швабру). Получилось что-то вроде ствола ! Oставалось только догадываться, о каком новом вооружении гадали тогда в натовских штабах видя на фотографиях нового советского корабля это "грозное" оружие... Больше всего мне запомнился первый заход в Балтийск. На предложение встречающих буксиров помочь в швартовке, последовал лаконичный ответ:
- Hа х** вы мне нужны :-)

После чего корабль лихо пришвартовался к причалу с помощью своих ВДРК (выдвигаемая движущая рулевая колонка, их пара на "СОВРЕМЕННОМ"), за что впоследствии и поплатился. Ну об этом несколько позже...

По заходу в Балтийск на кораблях были слухи - мол у нас винты с изменяющейся геометрией, что мы по возможности пытались опровергнуть. Кстати о ВДРК. Они создавались, как движетели для прохода по минным полям, но уровень их шума для этого оказался очень высоким...

При съемке со швартовых мы потеряли винт с кормовой, если я правильно помню ВДРК, зацепившись за один из старых подводных тросов.

Первая крупная неприятность произошла в Черном море под Феодосией, где разорвался 130 мм. снаряд в стволе носовой арт. установке. Еще что я очень запомнил, то это состояние корабля примерно после года после поднятия флага (где-то конец 1982 года). Корабль просто кишел тараканами и крысами, так как "броняшки" (броневые двери) перед этим просто не закрывались.." (с)
---

В качестве P.S.

7 мая 1975 года эсминец пр. 956 (шифр "Сарыч") "Современный" зачислен в списки кораблей ВМФ и 3 марта 1976 года заложен на заводе имени А.А.Жданова (Северная верфь) в Ленинграде (заводской № 861), спущен 18 ноября 1978 года, вступил в строй 25 декабря 1980 года и 24 января 1981 года включен в состав КСФ. 6 декабря 1989 года поставлен в Мурманске на капитальный ремонт. 15 ноября 1998 года на корабле спущен флаг ВМФ РФ и этим же днем от был исключен из состава флота. На тот момент техническая готовность корабля составляла 86%. 30 декабря 1998 года расформирован экипаж корабля...




@темы: флот

00:11 

К-77 уйдёт на патефонные иголки?..

23:13 

"На территории Сомали появятся российские военные базы..." (с)

"Сторожевой корабль Балтийского флота «Неустрашимый» покидает территориальные воды Сомали в соответствии с изначально оговоренными сроками. На смену ему, судя по всему, придет один из тихоокеанских БПК. При этом Совбез ООН рассчитывает, что основная борьба с пиратами теперь развернется на суше. Как подчеркнул постпред РФ в ООН Виталий Чуркин, «корсары» не чувствовали бы себя так вольготно, если бы не полное беззаконие в самом Сомали.

Во вторник в ходе телемоста из Нью-Йорка постпред России при ООН Виталий Чуркин сообщил, что российский сторожевой корабль «Неустрашимый» в ближайшее время покинет территориальные воды Сомали.

Скорее всего, «Неустрашимого» заменит тихоокеанский БПК «Адмирал Виноградов».

«Наш корабль должен быть заменен и в этот момент, может быть, уже покинул территориальные воды Сомали»,


@темы: флот

22:55 

Прочитал в декабрьском номере "М-хобби" заметку о верлиндовской модели "Бибера" в 35-м масштабе...



...И как-то сразу захотелось эту игрушку сделать. Поставить себе на полку. Повыше. Чтобы Дрон-Дроныч не добрался. ;)


Тем более, что небольшие габариты модели и её же заковыристый вид позволяют забубенить настольный "Biber" как в классическом сингловом варианте, так и в куда более навороченном - диорамном.

А что до боевого прошлого немецкого "Бобра", то тут есть довольно любопытные моменты... :)


@темы: флот, тожемоделизм

01:03 

Есть что-то гламурно-толерантное в том,..

...Что мой старый пост "Мираж" идёт домой..." пусть и в несколько кастрированном виде, но публикуется... на Украине. ;)


@темы: флот

21:35 

US Navy. Видеоальбом подводников...

15:12 

Cuba libre!..

Эпиграф:


"Отряд кораблей Северного флота в составе большого противолодочного корабля "Адмирал Чабаненко", судов обеспечения "Иван Бубнов" и "СБ-406" впервые с советских времен сегодня зашел в столицу Кубы – г.Гавану. Об этом сообщил РБК помощник главнокомандующего Военно-морским флотом РФ капитан первого ранга Игорь Дыгало.

По словам И.Дыгало, когда "Адмирал Чабаненко" зашел в порт Гаваны, он произвел 21-залповый салют, с берега ему ответили приветственным салютом.

Визит российских боевых кораблей на Кубу продлится до 23 декабря. Предусматривается, что командование кораблей встретится с главой ВМФ Кубы, мэром Гаваны, а также представителями российского посольства. Российские моряки возложат венки к памятнику Хосе Марти и мемориалу воина-интернационалиста, а также ознакомятся с историческими достопримечательностями кубинской столицы. Население Кубы сможет посетить российские корабли.

Визит на Кубу завершает серию визитов ВМФ России в порты государств Карибского региона. Ранее российские корабли посетили Венесуэлу, Панаму и Никарагуа. "Восстановление позиций ВМФ РФ в этом регионе имеет большое значение для развития дальнейшего сотрудничества с военно-морскими силами этих стран в интересах мира и стабильности", – отметил И.Дыгало." (с)

P.S. Интересно, где шляется "Петя"?..


@темы: флот

00:32 

"Наутилус" Советского Союза... Светлой памяти ОСТЕХБЮРО посвящается

"Ыскатели" как всегда радуют историческими парниками - следствием необузданной сосабельности из пальца. Я не про полное несовмещение документальной видеонарезки с закадровым текстом, я про вообще. ;)

Стандартный алгоритм "расследования" наших телепузиков от истории предусматривает два варианта:
а. Давным давно известное в начале фильма декларируется как совершенно неизвестное, чтобы в конце фильма с таинственно-усатой интонацией оповестить всех (вуаля!) о своём "грандиозном открытии".
б. В фильм в качестве доказательства втискивается совершенно выдуманное событие, чью "достоверность" должны косвенно подтвердить маячащие в этом же фильме лица историков. Если историков найти не удаётся - втискивают Широкорада, который готов в камеру (как и в своих книгах) гнать за наличные любую пургу.

Итак, "Наутилус" Советского Союза".

via [info]svoloch77

Общий смысл фильма сводится к тому, что телепузики ищут причины якобы имевших место во время ВОВ необъяснимых подрывов немецких кораблей на Чёрном море. Борзая мысль "Ыскателей" хаотично прыгает от тезиса "радиомина" к тезису "мини-подлодка" и обратно. Но не буду пересказывать весь фильм. Захотите посмотреть - сделаете это сами.

Фильм замечателен тем, что в нём можно отпялить практически каждое второе предложение, хе-х.

Отметка на таймере 08:02. "...1942 г. В июне без видимых причин внезапно у входа в главную бухту Севастополя взорвался и затонул румынский корабль "Данубиус", зафрахтованный немецким командованием. Тогда же, в середине июня без объяснимых причин стоя на якоре в порту Ялты гибнут 2 немецких военных катера. В июле в порту Феодосии отмечены несколько подрывов немецких транспортных и боевых кораблей. По всем признакам эти диверсии могла осуществлять мини-подлодка, но у СССР её не было...//...Сведений о разработке в Советском Союзе мини-подлодок нет..." (с)

Божежмой. В реале румынский грузовой пароход "Danubius" ("Данубиус") вместимостью 1489 брт утоп у мыса Херсонес совсем не в июне 42-го. Хотя бы потому, что в июне 42-го на Херсонесе всё ещё были советские войска и надо было быть чистым камикадзе, чтобы гнать туда румынский пароход. Да ещё и через непротраленные минные поля!

"Данубиус" нашёл свой конец в 44-м. Об этом свидетельствует дело WF-03/32925. лл.1-8 из архива немецкого адмирала Бринкмана "Окончательный доклад об эвакуации крепости Севастополь".

Короче, в реале всё было так. 11 мая 1944 г. транспорт "Danubius" следовал с грузом боеприпасов в осажденный советскими войсками Севастополь. В 8 ч. 53 м. подвергся атаке шести штурмовиков Ил-2. Одна из метко сброшенных 100-килограммовых бомб вызвала детонацию боеприпасов, находящихся на борту парохода. Судно мгновенно затонуло. Согласно сведениям источников, точка гибели 44°33'N 33°16'E. По данным гидролокации по этим координатам объекта не обнаружено. На расстоянии 4 километров юго-восточнее, в точке с координатами 44°31'N 33°19'E, на грунте находится объект, по размерам похожий на транспорт "Danubius". Глубина около 97 метров.
Возвышение над грунтом 14 метров. С малой долей вероятности можно утверждать, что данный объект и есть транспорт "Danubius"... Вот так. :)

Касательно же помянутых в фильме потерь немцев в Ялте и Феодосии в июне-июле 42-го... Их тоже можно отправить в дучку. Вот подлинный список потерь:

Июнь
2 — м/п шхуна (100 т). вост. м. Стефанос, подр. патроны ПЛ Щ-214 / Kaynarea, 44 брт /
3 — БДБ F-145A (220 т), 46°31',4" с.ш. 31°17',2" в.д., мина, +35 / Немцы числят ее потерянной от сов. ПЛ у Карабуса /
11 (14.10) — госп. судно Ардеаль (5695 брт), 46°З 3',8" с.ш. 30°45',3" в.д., Т/ПЛ А-5. Поднят. / ARDEAL /
13 — итал. мал. ПЛ СВ-5 (45 т), Ялта, Т/ТКА Д-3 и СМ-3

Июль
1 — Шперрбрехер-191 (Мотор-1) (1912/986 брт), 46°36' с.ш. 31°29' в.д., мина. / Sperrbrecher 191/ Motor I, по данным Гренера, 46.34,6-31.35, мина – нем. авиационная /

Фразу про отсутствие сведений о довоенной разработке в СССР мини-субмарин тоже можно нечеловечески поиметь. Потому как сведения-то есть!

Во-первых, это легендарная ушаковская ЛПЛ - летающая подводная лодка. Во-вторых, это разработанные Остехбюро (Особое техническое бюро по военным изобретениям специального назначения) и построенные в 1935-1936 гг на ленинградском "Судомехе" два агрегата типа АПСС - аэроподводные самодвижущиеся снаряды. В-третьих, это построенная в 1935 г. АПЛ - тяжёлая аэроподводная лодка и построенная в 1936 г. её усовершенствованная версия - "Пигмей". В-четвёртых, это почти достроенная к началу ВОВ сверхмалая подводная лодка-торпедный катер "Блоха". И это называется "сведений нет"?..

Ипатьтулюсю.

Отметка на таймере 18:35 меня вообще нокаутировала. Ведущий "Ыскателей" и Юрий Вадимович Падалка - ведущий сотрудник Музея героической обороны и освобождения Севастополя с умным видом извлекают из Очень Секретной Серой Папки продольный разрез некой мини-субмарины. Попутно идёт следующий текст: "Совершенно неожиданно нам на глаза попалась схема некоего аппарата, удивительно напоминающего своим внешним видом подводную лодку. "Да, это явно подводная лодка"...//...Главное - нельзя было понять, что мы нашли: просто набросок одного из инженеров ОСТЕХБЮРО или фрагмент полноценного проекта подводной лодки?...//...Тактико-техническая характеристика "Пигмей..." (с)

Да, это набросок. Жырный такой набросок телепузиков на телевентилятор. Бля, не знаю - плакать или смеяться? За остехбюровский и реально существовавший "Пигмей" выдаются чертежи проекта немецкой мини-субмарины WK 202, которую фрицы мастрячили в конце Второй мировой. Ноу комменс. Ладно - телепузики, но вот от Падалки такого ахуя просто не ожидал. :(

Дальше - веселее. Закрытие проекта "Пигмея" мотивируют не объективными техническими огрехами (как оно было в реале), а... действиями Кровавой Гэбни, старательно при Сталине перестрелявшей всех отечественных гениев подводного мини-субмариностроения.

Мама. Роди меня обратно...

Ржал до конца фильма.


@темы: флот

21:41 

ЧП на АПЛ "Нерпа". Ту би континед 8

На этот раз высказывается Александр Покровский, бывший подводник-хЫмик, а ныне - популярный писатель:


"Уже месяц прошел с момента аварии на подводной лодке «Нерпа», а как там все это произошло на самом деле - неясно до сих пор. Следствие не закончено, и мы все время узнаем новые подробности.

Напомним, что по сообщениям в СМИ, «8 ноября в 20.30 по местному времени на многоцелевой подводной лодке «Нерпа» (проект 971 «Щука-Б»), вышедшей из базы ЗАТО «Большой Камень» и проходившей ходовые испытания, произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения с выбросом фреона. Погибли 6 военнослужащих и 14 гражданских лиц. Еще 22 человека госпитализированы. Всего на борту подлодки находились 208 человек, из которых 81 – военнослужащие». Потом уточнили: погибли 3 военнослужащих и 17 гражданских.

Как только прошло это сообщение, многие подводники заговорили о том, что этого не может быть: фреон в отсеках можно подать только вручную, клапанами, а дистанционно он подается только из центрального поста с пульта «Молибден», с которого невозможно подать его случайно или же «несанкционированно».

Очень скоро выяснилось, что особенностью «Нерпы» является более высокая, в сравнении с аналогичными проектами, автоматизация боевых и технических средств. Управление осуществляется из единого центра – с главнокомандного пункта (ГКП), и фреон из системы ЛОХ в случае пожара подается как из центрального поста, так и из отсеков, и все это осуществляется с пультов. Надо только набрать на пульте специальный код доступа, а потом еще немного поработать клавишами и… пошел в отсеки фреон.

С самого начала говорили о том, что произошел системный сбой, в результате которого и случилась трагедия, но потом у следствия появился подозреваемый – матрос-контрактник с пятилетним стажем Дмитрий Гробов. По версии следствия, именно он набрал на пульте во втором отсеке нужный код, написанный тут же карандашом на панели, преодолел все запросы системы о том, точно ли он собирается осуществить задуманное, после чего автоматика выполнила команду – во 2-й отсек полился фреон.

Вот что рассказывают очевидцы: «Фреон был подан в 18.00 по местному времени. Лодка была под перископом (это значит, что центральный пост сидел по тревоге). Сработала «подача ЛОХ» во 2-й. Вначале прошла подача со станции 2-го, потом – 1-го, и с 3-го, но с 3-го фреон не пошел (скорее всего, не продавило мембрану), но команда прошла. Никаких работ с ЛОХ в этот момент не велось».

Обратим внимание на то, что фреон во 2-й отсек, как утверждают очевидцы (и это можно проверить, подача ЛОХ регистрируется), подали не только со станции во 2-м отсеке, но и со станций 1-го и 3-го отсеков. Это означает, что с местного поста во 2-м отсеке, с которого, по версии следствия, и подал Гробов фреон в отсек, можно подать фреон только во 2-й отсек и только один раз. Подать его еще из двух других отсеков во 2-й не получится. Вот что говорят специалисты с завода: «после подачи ЛОХ, например, во 2-й (с местного поста), отсек герметизируется. После этого подать фреон в отсек дважды не получится. Подать ЛОХ во 2-й отсек из трех отсеков можно только из центрального поста, а там матросу делать нечего». Действительно, там матросу делать нечего. Там в это время сидел гражданский, как утверждают, очень опытный специалист.

Вот как развивались события после срабатывания системы ЛОХ по версии государственной комиссии: «После срабатывания системы ЛОХ из распылителей второго отсека на всех палубах и во всех помещениях, включая камбуз и спальные каюты, потекла жидкость».
Жидкость именно «потекла». Вообще-то «течь» фреон в отсек не должен. Он должен распыляться в отсеке под давлением сжатого воздуха.

Далее, как утверждает главный инженер ОАО «Амурский судостроительный завод» Александр Меринов: «Никакой паники в тот момент на корабле не было. Безупречно действовали наш заводской оператор центрального пульта управления и экипаж, в частности командир лодки, командир бригады, командир электромеханической боевой части и старший помощник командира. Наш оператор Борис Федорович Сазонов оказался человеком выдержанным, мужественным и не бросил своего поста. Его хладнокровие отмечают многие очевидцы, в том числе и командир лодки. У Сазонова был сложный выбор: либо обеспечить всплытие лодки, спасая других, либо бежать из отсека, спасая свою жизнь. Если бы он бросил свой пост, пострадавших было бы значительно больше. Борис Федорович грамотно провел продувание цистерн главного балласта, что обеспечило всплытие лодки в надводное положение. Все безупречно. Сазонов успел надеть ПДА, но у него не было времени, чтобы включиться в аппарат. Счет шел на секунды. Он управлял пультом, последовательно отдавая одну команду за другой, и уже после всплытия лодки потерял сознание. Его вынесли из опасной зоны. Однако, придя в себя, Сазонов вместе со сменным механиком опять спустился в отсек, чтобы привести в исходное состояние систему вентиляции». Отдадим должное мужеству этого человека, а также всех людей, участвующих в спасении пострадавших.

Как же действовал в этой ситуации подозреваемый Гробов? Когда он увидел, что произошло, то сначала побежал наверх, затем вниз на вторую палубу с криком: «Включайтесь в ПДА, подан ЛОХ в отсек». Затем помогал многим надевать портативные дыхательные аппараты.

Как говорят следователи, Гробов уже дал признательные показания.
Как говорят сослуживцы матроса Гробова, признательные показания он дал под давлением. Пока открытым для следствия остается вопрос: зачем Гробов все это сделал?
Некоторые источники, близкие к следствию, полагают, что матрос просто играл с пультом, похожим на большой калькулятор. Ему было скучно. А секретные коды доступа написаны на пультах карандашом, так что набрал он код и начал играть. Поменял настройки, преодолел запрос системы, действительно ли он хочет подать фреон в отсек, и подал его в отсек. «На новейших системах фреон подается даже по запросу с локального пульта». То есть, матрос, как бы это помягче, не вполне адекватен?

На подводную лодку он пошел сам, осознанно. Пришел в военкомат и попросился служить. Никто его силой туда не тащил. Он женат, имеет детей, прослужил пять лет и… после этого решил поиграть?

Удивительно. На подводной лодке с первого же дня подводнику в голову вбивают одну очень простую истину: НИЧЕГО ЛИШНЕГО НЕЛЬЗЯ ТРОГАТЬ! ТРОНУЛ – ПОДУМАЙ О СМЕРТИ!
Нельзя трогать чужое заведование. И хоть Гробов имеет в своем заведовании систему ЛОХ, но пока это не его заведование – идут ходовые испытания. Лодка еще не передана ВМФ. И вот это каждый подводник понимает. А если человек этого не понимает, то такие особенности его психики выявляются не через пять лет. Отнюдь! Они выявляются в течение нескольких месяцев, после чего его убирают с лодки. По другой версии – Гробов просто хотел вызвать таким образом вахтенного. Час от часа не легче. Он настоящий сумасшедший?

Существует масса (просто масса) способов вызвать вахтенного без особого риска.
Если матрос действительно играл с пультом, то тут возникает вопрос к психологической экспертизе. При отборе на лодку людей она должна быть. Через пять лет службы очень трудно с чем-либо на лодке забавляться, играть. Дети восемнадцати лет могут играть, а вот подводники с пятилетним стажем – нет. Не могут. Запрет на игры в сознании должен отпечататься сразу. И навсегда. По версии следствия, Гробов проделывал все это на глазах окружающих. В таком случае, те, кто видел, что матрос забавляется, на мой взгляд, ничем не лучше самого Гробова.

А еще к соучастию в преступлении неплохо было бы привлечь тех, кто карандашом написал на панели, рядом с пультом, пятизначный код доступа. Если в присутствии грамотнейших людей код доступа пишется карандашом на пультах, то, прежде всего, возникает вопрос к грамотности гражданских специалистов, сдаточной команды – грамотный, значит бдительный, не доверяющий на ходовых испытаниях никому, кроме себя.

И еще к вопросу о грамотности. Вместо фреона-114В2 в систему ЛОХ на «Нерпе» был на две трети закачен тетрахлорэтилен. Растворитель. Токсичный растворитель. ПДК – 10 мг на кубометр. Воздействует на нервную систему, печень, почки. Способен накапливаться в организме. Хорошо растворяется в жировых тканях.

Его закачали, как утверждают, «по ошибке». Как вам такая ошибка? То есть, получается, что там, на этой лодке, не один Гробов не вполне адекватен?

Если в систему ЛОХ на две трети закачен тетрахлорэтилен (яд), то впору говорить о том, что примесью в системе был не он, а фреон 114В2, потому что фреона в системе только одна треть. Как, в присутствии грамотнейших людей, в систему закачали яд? Может хоть кто-нибудь это объяснить?

Перед испытаниями берется анализ из системы. Должен браться, во всяком случае.
И еще. Анализ берется при покупке фреона от торговой организации. Должен быть протокол анализа, после чего данные заносятся в паспорт, потом завод делает входной контроль, проверяет эти данные на соответствие ГОСТу. На момент заправки – опять проверка, опять протокол. Анализ должен устраивать всех. Если он устраивает всех, то откуда в системе отрава? В этом тоже вина матроса? Вот и все, что на сегодняшний день мы знаем об аварии на подводной лодке «Нерпа»." (с)


@темы: чп на Нерпе, флот

20:38 

Украина: "Что нам стоит флот построить?.."

"Украинский корвет будет лучше российского!

В Николаеве, в Казенном исследовательско-проектном центре кораблестроения состоялось выездное заседание Комитета Верховной Рады Украины по вопросам национальной безопасности и обороны, в котором приняли участие глава Комитета, экс-министр обороны Анатолий Гриценко, глава Подкомитета Верховной Рады по вопросам военно-промышленного комплекса Анатолий Кинах, представители Минобороны, Военно-Морских Сил, СНБОУ. На повестке дня был один вопрос - о состоянии и перспективах строительства кораблей класса «корвет» для ВМС ВСУ Украины.

Естественно, само заседание было закрытым для прессы, поскольку обсуждались вопросы, имеющие прямое отношение к государственной тайне. Но после совещания на пресс-конференции экс-министр обороны, а ныне – народный депутат Украины Анатолий Гриценко и директор Казенного исследовательско-проектного центра кораблестроения Евгений Борисов немного приоткрыли завесу тайны.

Сначала о неприятных «открытиях». По словам А.Гриценко, выполнение распоряжения правительства от 9 августа 2005 года о строительстве кораблей класса «корвет» для украинских ВМС по срокам сорвано. Как сообщил народный депутат, ранее планировалось, что головной корабль из серии корветов будет построен уже в 2010 году, сейчас же очевидно, что это будет не ранее 2012 года. Поэтому среди решений, которые Комитет по вопросам национальной безопасности и обороны ВР Украины предложит правительству, - внесение изменений в упомянутое распоряжение правительства (в части сроков), а также разработка государственной целевой программы по строительству корабля класса «корвет».

Эта государственная целевая программа, по мнению А.Гриценко, должна быть разработана в течение ближайших трех месяцев, иначе в деле строительства корветов Украине успеха не видать. Ведь в рамках государственной программы должен быть решен не только вопрос, кто непосредственно будет строить корветы, но и главный вопрос – а сколько же их будет. На совещании, по словам экс-министра обороны, звучали разные цифры. Но, как считает А.Гриценко, их должно быть 8, хотя пока речь идет о четырех, что очень мало.

Теперь о приятных открытиях. Как стало ясно со слов Гриценко, на совещании было представлено несколько вариантов корветов (различных по очертаниям и вооружению, возможностям их использования и т.д.). Но главный исполнитель проекта (Казенный исследовательско-проектный центр кораблестроения) вместе с Министерством обороны уже определился, каким же быть украинскому корвету (добавим, что этот эскизный вариант должен быть утвержден Минобороны до 30 марта).

Как рассказал генеральный директор Казенного исследовательско-проектного центра кораблестроения Евгений Борисов, украинский корвет по линейным размерам будет больше, чем его российский аналог «Стерегущий», поскольку «на наш корабль возложены более серьезные задачи, включая те, которые возложены на «Стерегущий»». «Что касается таких параметров, как дальность плавания, автономность, возможности противовоздушной обороны, - наш корабль стоит выше, чем «Стерегущий». Это будет многоцелевой корабль, выполняющий как оборонительную, так и наступательную функцию», - сказал Е.Борисов.

Линейные размеры и конкретные параметры корабля, разумеется, не назывались, но одну цифру журналисты все-таки услышали: водоизмещение украинского корвета составит 2,5 тысячи тонн. Это фактически граничный тоннаж корветов, но это было сделано умышленно. «Поскольку мы для ВМС Украины определили базовым кораблем корвет, мы, в отличие от других стран, где гораздо больше морей и океанов, не могли думать о строительстве и корветов, и фрегатов, и кораблей других классов. Поэтому мы сделали заказ на корабль, водоизмещение которого находится на границе тоннажа корвета. Это будет корвет, который будет иметь черты фрегата», - сказал А.Гриценко.

Если говорить о вооружении, которым будет оснащен украинский корвет, то на 90% оно будет европейским. С какими поставщиками вооружения и техники будут работать при строительстве корвета, в Министерстве обороны вместе с Казенным исследовательско-проектным центром кораблестроения, как главным исполнителем, уже определились, но конкретно их не называли.

Как не называли и непосредственных строителей украинских корветов, которые должны заменить корабли, которые сейчас есть у украинских ВМС. Генеральному директору Казенного исследовательско-проектного центра кораблестроения хотелось бы, по его словам, чтобы корветы строились в Николаеве. Но точного ответа на этот вопрос пока нет. Хотя решение по нему должно быть принято на начальной стадии технического проекта, т.е. уже в этом году. Как сообщил А.Гриценко, «есть разные варианты, в том числе с привлечением не одного, а двух заводов. Но этот вопрос должен решится в течение 2-3 месяцев с учетом не мнения парламента, а главного исполнителя, который совместно с Министерством обороны проверят базу и кадровый потенциал тех предприятий, которые могут это сделать».

И последнее – денежный вопрос. Стоимость одного корвета А.Гриценко не назвал, сказав лишь, что «для такого класса кораблей 1 тонна водоизмещения стоит 100 тыс. евро». Но если будет разработана государственная целевая программа, согласованная со всеми министерствами и ведомствами, то надежда на реализацию проекта по строительству корветов есть. Особенно, если будет наличествовать «системная координация усилий Министерства обороны, Минпромполитики, государственной компании «Укрспецэкспорт», Министерства иностранных дел и Министерства финансов». По заверениям А.Гриценко, политики мешать реализации этого проекта не будут.
07.10.2008"
http://teleservis.net/?p=384

---------------

Те же. Там же. Два месяца спустя...

"8.12.2008

Анатолий Гриценко заявил, что возглавляемый им парламентский комитет по вопросам безопасности и обороны признал неудовлетворительной работу правительства по разработке государственной программы постройки боевого корабля класса «корвет».

По словам народного депутата Украины, такой корабль вполне можно построить на украинских верфях, и лишь отдельные узлы и системы вооружения купить у иностранных оружейных компаний.

«Данный проект представляет особую важность с учетом нынешнего кризиса, поскольку является инфраструктурным, то есть антикризисным проектом. Антикризисным – так как он загружает десятки предприятий. Стоит понимать, что в данном случае речь идет о новых технологиях, которые дают толчок экономике после завершения кризиса», - сказал Анатолий Гриценко.

Также Гриценко заявил, что считает недопустимым закупку подобных кораблей, которые можно строить в Украине, за рубежом, и будет требовать от премьер-министра Украины Юлии Тимошенко отчета относительно имеющихся планов преобретения боевых кораблей у США. «Мы предварительно обсуждали этот вопрос, и если эта информация действительно подтвердится, то есть планы закупки кораблей с остатками ресурсов 7 лет, то тогда возникает очень большой вопрос, стоит ли нам такие корветы преобретать. Поскольку для их освоения и подготовки экипажа необходимо затратить минимум полтора года. Тем более, что мы будем строить корвет для себя, который будет на стыке двух классов, «корвет» и «фрегат». Это более перспективно, чем закупка других», - подчеркнул Анатолий Гриценко.

Напомним: в конце ноября этого года Гриценко раскритиковал намерение закупать военные корабли класса «корвет» за рубежом. «Комитет оценил как неудовлетворительную работу правительства и Министерства обороны в плане выполнения программы «Корвет». Эта программа сейчас сорвана», - сказал тогда народный депутат. Он также сообщил, что «срываются сроки реализации программы, соответственно не будут заложены средства на нее в государственный бюджет на 2009 год».

Позицией профильного парламентского комитета является строительство военных кораблей класса “корвет” только в Украине, и это, по мнению парламентариев, вполне реально с учетом объединения усилий предприятий оборонно-промышленного комплекса Украины. По словам Анатолия Гриценко, на данный момент в кооперацию по разработке и производству корабля класса “корвет” уже привлечено 50 предприятий ОПК, которые расположены в Киеве, Харькове, Львове, Донецке, Запорожье, Черкассах, Севастополе, Симферополе и Одессе. Согласно предварительным оценкам, отечественные предприятия приблизительно на 60% в состоянии обеспечить выполнение работ по строительству корабля типа “корвет”. В то же время строительство корвета является критически важной задачей для ВМС Украины, поскольку именно этот класс корабля определен основным для украинского военного флота".
http://www.flot2017.com/ru/news/1905

Резюме.
Как в таких случаях говаривал один мой знакомый кап-лей: "Задом чую - нас ждёт волшебный бенефис!.." ;D


@темы: флот

22:08 

Операция "Сову - на глобус" или кое-что о "Лузитании"...



"06 October 2008
By Olivia Kelleher
DIVERS exploring the wreck of the Lusitania have recovered thousands of what appear to be Remington .303 bullets of the kind used by troops in the first world war.
Members of Blackwater subaqua club were among a four-strong dive team that descended on the wreck off the Old Head of Kinsale in recent weeks and recovered the bullets.

Divers described the recovery as being one of “the most significant historical finds of this century”.

The cartridges are awaiting further study. The .303 was the official military rifle cartridge of England and the British Empire from its adoption in 1888 until the 1950s.

Speculation has always been that the Lusitania was carrying munitions to Britain. However, the British government denied there were any munitions on board the liner. Reports of a second explosion within the bowels of the ship only served to increase rumours.

A sample of 10 Remington .303 cartridges retrieved by divers employed by the ship’s owner, New Mexico businessman Gregg Bemis, was handed in to the Cork Receiver of Wrecks last week...."
/I R I S H E X A M I N E R . C O M/

Через два с гаком месяца новость добирается до России и звучит уже так:

"Среди обломков британского лайнера "Лузитания" водолазы нашли боеприпасы. Таким образом, в трагической и запутанной истории гибели судна открылись новые обстоятельства. Пассажирский лайнер водоизмещением 31 тысяча тонн был торпедирован 7 мая 1915 года немецкой подводной лодкой U-20 и ушел под воду через 18 минут. Это нападение считается одним из крупнейших военных преступлений в истории - тогда погибло 1198 человек. Германия заявила, что, по данным разведки, "Лузитания" тайно перевозила оружие и боеприпасы с американского континента в Европу. Великобритания и США эти обвинения опровергали, утверждая, что на корабле находились лишь гражданские лица. Обнаруженные боеприпасы, в том числе патроны "Ремингтон", использовавшиеся британцами, являются бесспорным доказательством того, что "Лузитания" доставляла-таки оружие союзническим войскам. Этот факт, конечно, не может служить оправданием преступления, но историческую картину все-таки проясняет. Получается, что англичане и американцы подвергали угрозе жизни мирных граждан, используя их в качестве "живого щита". В Вашингтоне и Лондоне готовятся к искам со стороны потомков пассажиров лайнера".
/ИТОГИ за 15.12.2008/

***

...Разницу чувствуете? Ирландцы среди обломков 44060-тонной посудины ЯКОБЫ (фоток лично я не видел) надыбали и подняли всего-лишь ДЕСЯТОК ремингтоновских патронов. А у нас уже трубят об "обнаруженных боеприпасах, в том числе патронах "Ремингтон". Т.е. формулировка подразумевает дцать чемоданов анонимных снарядов-мин-торпед плюс немножЕчко патронов. Мило, да...


@темы: флот

15:18 

"Остапа несло..." (с)

...В смысле, тьфу, не Остапа, конечно. А бывшего командующего ВМСУ (в 1993-1996 гг. До этого командующий дивизией АПЛ на Севере) вице-адмирала Владимира Бескаравайного. Кста, Бескаравайный - личность весьма примечательная. Из породы стойких, а если и колеблющихся, то только в соответствии с генеральной линией партии.

Вот, к примеру, летом, до начала очередного обострения отношений между Украиной и РФ, Бескаравайный вовсю предлагал побыстрее сплавить России недостроенный ракетный крейсер "Україна". Тот самый, который при закладке назывался "Адмирал Флота Лобов".



Теперь же, когда после известных событий в Южной Осетии Украина с Россией активно обмениваются внешнеполитическими кукишами, Бескаравайный откорректировал свои взгляды в соответствии с новыми реалиями. И жахнул во всеуслышанье: "Украина может мгновенно уничтожить Черноморский флот!"

Как говорится - "ноу комменс"...

Для интересующихся - гиперссылка на ВИФовское обсуждение заявления Бескаравайного.


@темы: флот

14:49 

Будущее "Акул" пр. 941 всё туманнее и туманнее...

Своеобразный постскриптум к ранее выложенному фильму "Русская "Акула":


"Оставшиеся в боевом составе Военно-морского флота России две стратегические атомные подводные лодки класса «Акула» [почему "класса"? - проекта - [info]u_96] не будут вооружаться новейшими баллистическими ракетами «Булава», заявил высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ России.

Ранее в некоторых СМИ появились сообщения о перевооружении этих подлодок ракетами «Булава» по примеру АПЛ «Дмитрий Донской», на котором сейчас проходит испытания ракетный комплекс.
«Рассматриваются различные варианты, но они в любом случае не будут носителями ядерного оружия. Либо они будут по примеру американских «Огайо» переоборудованы под носители крылатых ракет, либо под постановщики мин, либо для использования в спецоперациях», – сказал представитель Главштаба. РИА «Новости» (с)

Ээээ... Завидую людям с безграничной фантазией - я в этом смысле, увы, ущербен. Поэтому с большим трудом представляю себе 172-метровую дурищу в роли подводного носителя крылатых ракет. А уж в роли Тяжёлого Минзага Стратегического Назначения или Подводного Транспортёра Дивизии Спецназа "Акула" смотрится настолько шизоидно, что это - ни пером, ни топором...

Мораль: в ближайшем будущем ТК-17 "Архангельск" и ТК-20 "Северсталь" навсегда покинут 18-ю дивизию ПЛ. И уйдут на патефонные иголки.


@темы: флот

23:03 

Чайные гонки...



Волнуется весь порт.
Букмекеры кричат.
Арматоры жуют табак и стонут.
Срывает с голов шляпы
Дуврский пассат,
И жалобно скрипит сырой рангоут.

Изорван в клочья парус.
Грохочет океан -
Болтает в трюме чайные тюки.
"Держать по ветру!" - крикнет капитан.
Лишь морем дышат моряки.

Три месяца безумия
Остались за кормой,
От Чины до Британии промчавшись ураганом.
И сорванные ногти
С пробитой головой
Не остановят нас, клянусь Адамом!

Изорван в клочья парус.
Грохочет океан -
Болтает в трюме чайные тюки.
"Держать по ветру!" - крикнет капитан.
Лишь морем дышат моряки.

Что рядом с нами эти
Коптилки с шумным паром?
Через пол мира в гонку уходят клипера,
Чтоб первыми добраться
До Лондона с товаром.
И радостно взревёт толпа: "Гип-гип, ура!"

Изорван в клочья парус.
Грохочет океан -
Болтает в трюме чайные тюки.
"Держать по ветру!" - крикнет капитан.
И клипер срежет край Земли...


@темы: флот

21:52 

ЧП на АПЛ "Нерпа". Ту би континед 7

Я наверное тупой, но по мне так чем дальше идёт следствие, тем запутаннее становятся его выводы. Дальнеший материал даю без правки и комментариев:

"Обнародована новая версия причин аварии на атомной подлодке "Нерпа"


Представители ОАО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ) обнародовали новые данные, полученные госкомиссией, расследующей причины аварии на атомной подводной лодке (АПЛ) "Нерпа". Как 2 декабря пишет "Коммерсантъ", входившие в состав госкомиссии специалисты выпустившего подлодку предприятия в ходе экспертиз и расшифровки блока "Ротор" (аналог авиационных черных ящиков) окончательно исключили версию сбоя в системе пожаротушения ЛОХ.

Напомним, 8 ноября во время ходовых испытания в Японском море на атомной подводной лодке "Нерпа" в результате несанкционированного срабатывания противопожарной системы погибли 20 и пострадали более 20 человек.

"Коммерсантъ" пишет, что ранее эксперты не исключали возможности сбоя в электронике. В частности, и. о. гендиректора АСЗ Геннадий Васильев сообщал, что у госкомиссии "есть предположения об ошибке в проекте, в частности, в программировании системы противопожарной защиты".


Вскоре после ЧП военно-следственное управление по Тихоокеанскому флоту предъявило обвинение матросу Дмитрию Гробову, стоявшему во время аварии на вахте. По словам официального представителя следственного комитета при прокуратуре РФ Владимира Маркина, матрос "без всякого на то основания запустил систему пожаротушения подводной лодки". Позднее источники издания, близкие к следствию, сообщили, что матрос произвел несанкционированную калибровку датчика температуры воздуха, находящегося во втором отсеке, в результате чего система и запустила фреон.

Однако вчера начальник пресс-службы АСЗ Марина Радаева обнародовала несколько иную версию развития событий перед аварией. "Матрос признался, что включил так называемый ревун - оповещающий сигнал, чтобы позвать вахтенного из другого отсека, вместо того чтобы вызвать его по общекорабельной связи, которая работает в каждом отсеке,- рассказала Марина Радаева.- Он выполнил все восемь требуемых операций, не осознавая, к чему это приведет". По ее словам, матросу Гробову "не хватило знаний и квалификации", чтобы понять, что вслед за сигналом ревуна запустится газ, а именно такая последовательность технических операций и была предусмотрена конструкцией системы ЛОХ.

В итоге через семь секунд после подачи сигнала в отсек пошел фреон, но люди, услышавшие ревун, не поняли, что происходит. Как отметила Радаева, свидетели ЧП говорят, что команду надеть портативные дыхательные аппараты первым подал именно Дмитрий Гробов - после того, как понял, что включил систему пожаротушения. Причем матрос принял активное участие в спасении пострадавших.

Вместе с тем эксперты, признавая вину матроса, пока не исключают из числа причин катастрофы и технологический фактор. Так, директор завода "Восток" (достроечной базы АСЗ в Большом Камне) Геннадий Багин, по словам Радаевой, заявил, что инцидент на подлодке, вероятно, можно расценивать как "ЧП техногенного характера, к которому примешался человеческий фактор". "Специалисты считают, что установленный на "Нерпе" "Молибден" (главный бортовой компьютер подлодки) не дает центральному посту полного понимания картины происходящего во всей подлодке. Системы, устанавливавшиеся ранее, такую возможность командиру давали",- пояснила Радаева. Она также добавила, что в данный момент элементы "Молибдена" проходят независимую экспертизу в одном из научно-исследовательских учреждений Москвы".
/REGNUM-Сахалин/


@темы: чп на Нерпе, флот

16:39 

Кстати,..

...Вчера вчера состоялись торжества по поводу 90-летия старейшего соединения отечественных подводников - Краснознаменной 123-й (бывшей 25-й) отдельной бригады подводных лодок, базирующейся на Кронштадт. На данный момент из всего былого богатства в составе 123-й ОБПЛ числятся лишь две "дизелюхи": "Б-227" пр. 877 и "Б-806" пр.877ЭКМ.


Характерно, что от главнокомандующего ВМФ РФ в бригаде ни поздравительного адреса, ни простой поздравительной открытки не дождались...

Я, конечно, не ГК ВМФ, но л/с бригады поздравляю от всего сердца!


@темы: флот

15:43 

Хе-х, похоже индийцы объявили сомалийским пиратам настоящую вендетту...

...После того, как африканские флибустьеры в середине сентября захватили танкер "Столт Вэло", из 22 членов экипажа которого 18 были индийцами. Позднее танкер был освобожден, как утверждала пресса, благодаря выплате его похитителям весьма крупного выкупа. Весь экипаж благополучно вернулся на родину, но в Дели решили, что это явно не повод закругляться...

Все наверное ещё помнят 19 ноября 2008-го, когда индийский фрегат F-44 "Табар" без особых витийств расстрелял подозрительный траулер «Экават Нава 5»?


Владельцы траулера до сих пор трубят в СМИ, что было потоплено совершенно невинное судно... На что Индия до сих пор хладнокровно забивает мощный индуистский болт. Короче, приказ своим ВМС "мочи!" в Дели так и не отменили, следствием чего стал вчерашний инцидент с эсминцем "Майсор" (INS Mysore, бортовой D-60. Корабль принадлежит к серии эсминцев УРО типа "Дели", построенных на индийских верфях при помощи российских специалистов. По архитектуре они являются развитием российских БПК пр. 1155).


...Итак, вчера "Майсор", патрулировавший примерно в 150 морских милях от Адена, около полудня поймал сигнал бедствия с эфиопского судна "Джиб" (Gibe), принадлежащего Ethiopian Shipping Lines (ESL). По сообщению эфиопцев их преследовало три скоростных катера с вооружёнными людьми. "Майсор" в этот момент находился в 13 милях от "Джиба", поэтому командир индийского корабля, опасаясь опоздать, немедленно отдал приказ отправить на помощь эфиопскому судну один из двух своих вертолётов. Спустя десять минут после получения сигнала бедствия с "Джиба", в небо с палубы "Майсора" ушёл "Си Кинг" (SH-3 Sea King), битком набитый спецназовцами.


Дальше всё прошло как по писанному. Появление вертолёта, сразу открывшего беглый огонь из всех своих стволов, стало для пиратов как гром среди ясного неба. Однако, они быстро соориентировались и, прекратив преследование "Джиба", бросились врассыпную. "Си Кинг" сел им на хвост. Индийцы через громкоговоритель предупредили, что если катера не заглушат двигатели, то будут немедленно уничтожены. Два пирата послушались, один же на самом полном ходу продолжал уходить к берегу. Спецназовцы решили, что лучше синица в руке, чем журавль в небе. Так что плюнули на беглеца и высадились на остановившиеся катера.

Следствием этого воздушно-морского абордажа стали весьма богатые трофеи: 2 катера и 23 перепуганных до усрачки пирата. 12 из последних оказались сомалийцами, а 11 - йеменцами. Кроме этого на катерах нашлись 7 АК-47 с 13 запасными магазинами, 2 карабина с мешком патронов и заряженный РПГ.

После успешного перехвата пиратов "Майсор" отконвоировал "Джиб" на безопасное расстояние от точки нападения. Параллельно "Си Кинг" попытался обнаружить и задержать сбежавший катер, в чём, увы, не преуспел...

Вот такие дела.

P.S. После доставки живых трофеев на "Майсор", команда последнего просто полегла от хохота - пираты сделали официальное заявление, что являются... "мирными рыбаками, вынужденными вооружиться из-за опасности нападения со стороны пиратов". На логичный вопрос, зачем арестованные в течение продолжительного времени преследовали "Джиб" и всячески старались подойти к нему поближе, последовал следующий ответ: "Из любопытства".


@темы: флот

22:53 

"...Без вас было скучно!" (с)

Кстати, всё забываю рассказать одну хохму о том самом балтийском СКР "Неустрашимый", который сейчас отирается у берегов Сомали.


Хохму поведал по телефону кап-лей, прикомандированный к "Неустрашимому" из штаба Балтфлота для надзора за состоянием ГЭУ СКРа. Кап-лей на "Неустрашимом" благополучно дочапал до Суэца, откуда офицера самолётом вернули взад. Видимо, решили, что раз до самой египетщины на пароходе машина не скисла, значит и дальше жить будет. ;)

...Но вернёмся к хохме. Где-то подле Мальты попался навстречу "Неустрашимому" янковский эсминец из состава Шестого флота. Корабли бодро поприветствовали друг друга, так-зять обменялись расшаркиваниями и книксенами. Потом иваны пожелали американцу уставного "Счастливого плавания", а вот тот в ответ отсигналил нетривиально:

"Парни, добро пожаловать в Средиземное море! Без вас было скучно!"

Хе-х, скучно им видите ли было. US NAVY ностальгирует по знойным 70-м?.. ;)


@темы: флот

17:35 

И снова "Моонзунд"...

Видеоприложение к этому посту.



@темы: флот

Трансляции ЖЖ, часть первая

главная